10 faits de voiture cool

10 faits de voiture cool

La première automobile est généralement considérée comme inventée en 1886, ce qui le rend un peu plus de 125 ans. Et pourtant, les voitures sont parmi nos obsessions les plus primaires. Apprendre à conduire est un rite de passage profond; glisser derrière le volant pour la première fois symbolique de la liberté. Sans surprise, les 125 dernières années nous ont fourni beaucoup de trivia automobile impressionnants.

10mr. Voiture volée de Rogers

Crédit photo: Nandesuka

Si vous croyez tout ce que vous voyez dans les films, vous pouvez supposer que les belles voitures de sport sont les véhicules les plus susceptibles d'être ciblés par des voleurs. En réalité, les voitures les plus courantes sont également celles les plus fréquemment glissées de Honda et les modèles civiques de Honda. Pour la plupart, les voitures volées ne sont pas vendues intactes, mais sont emmenées dans des «magasins de coupe» où ils sont démantelés. La large circulation de Honda et des pièces relativement chères font de leurs voitures une cible attrayante.

À moins qu'il ne soit ramassé pour une joie rapide puis jeté, les chances de récupérer une voiture volée sont minces à rien. Cependant, vos chances augmentent soi-disant précipitamment si vous êtes une personnalité de la télévision des enfants bien-aimée. Selon une légende urbaine probablement apocryphe, nul autre que M. Rogers a une fois volé sa voiture. Une fois le vol signalé sur les nouvelles, les voleurs ont rendu le véhicule avec un message: «Désolé, nous ne savions pas que c'était le vôtre."

9 déclencher à l'envers

L'idée d'une voiture à la hausse peut sembler absurde, le genre de cascade vu dans les films d'action stupides. Cependant, la science nous a assuré qu'il est en effet possible pour une voiture de conduire au plafond.

Les voitures de course, en particulier celles utilisées pour les courses de Formule 1, sont conçues avec des ailes inversées. Ils travaillent de manière opposée aux ailes d'avion en arrière de la génération de levage, ils génèrent une force d'appui, qui pousse la voiture contre le sol. Bien que cela puisse sembler contre-productif par rapport à la réalisation de vitesses élevées, la force d'appui a une utilisation pratique: il permet aux voitures F1 de prendre des coins à une vitesse qui les ferait autrement voler de la route.

Tout ce qu'une voiture F1 devrait faire pour conduire à la hausse est de générer une force égale ou supérieure à son propre poids. Mais alors que la science est saine, il y a de très grandes complications. Conduire à la hausse serait extrêmement désorientant pour l'homme au volant. De plus, le moteur et les composants de la voiture ne sont pas actuellement conçus pour fonctionner à l'envers.


8cuba

Les films tournés à Cuba dépeignent souvent des rangées de voitures classiques vierges, chrome scintillante au soleil. Vous seriez pardonné de penser que les Cubains ont une histoire d'amour avec le vintage de Détroit, mais la réalité est un peu plus lourde. Le 19 octobre 1960, les États-Unis ont publié un embargo commercial contre Cuba. L'un des nombreux effets de l'embargo a été que les nouvelles voitures ont cessé de rouler dans la nation insulaire. Le gouvernement cubain a également réprimé l'achat de voitures; Seuls ceux qui étaient déjà sur l'île au moment de l'embargo pouvaient être librement échangés et vendus parmi ses citoyens. Tous les autres qui souhaitaient acheter une voiture devaient obtenir une autorisation spéciale.

À partir de début 2014, le gouvernement cubain a levé les sanctions, permettant aux gens d'acheter librement des voitures s'ils souhaitaient. Alors que les États-Unis continuent d'interdire les exportations automobiles vers Cuba, les fabricants d'autres pays, comme la Peugeot France, n'ont pas de telles restrictions. Malheureusement, le gouvernement cubain a institué des marques stupéfiantes sur les prix de ces véhicules, au point où une nouvelle voiture varie de 91 000 $ US à 262 000 $. Le Cubain moyen ne gagne qu'environ 240 $ par an, mettant de telles dépenses jusqu'à présent qu'elle est inimaginable.

Et bien qu'il y ait une 57 Chevys magnifiquement entretenue et similaires à rouler dans les rues de La Havane, la vérité est que garder les voitures de près de 60 ans dans l'ordre est un travail à temps plein. La plupart des voitures vintage de Cuba sont dangereuses (presque aucune n'a des ceintures de sécurité), des monstruosités à l'huile maintenue avec du ruban adhésif et des prières.

7 voitures de production la plus chère

Crédit photo: Clément Bucco-Lechat

Quand nous pensons à des voitures chères, des noms comme Bentley et Rolls Royce viennent à l'esprit. Mais vous pouvez acheter plus de 20 Bentleys pour le prix de l'automobile la plus chère du monde. La Lamborghini Veneno (italien pour «Venom») est une supercar en édition limitée qui possède le moteur de la puissance de 740 chevaux en édition décalée peut produire une vitesse de pointe de 355 km / h (220.5 mph). Selon le fabricant, cette bête Lowslung peut s'accélérer à 100 km / h (62 mph) en 2.9 secondes.

Mais comme nous l'avons mentionné plus tôt, le privilège de posséder le Veneno a un prix choquant - le roadster va pour un étonnant 4 $.5 millions. Bien sûr, le Veneno consiste davantage à faire des éclaboussures que de réaliser un profit. Lamborghini ne produit que neuf des voitures, qui ne seront pas à coup sûr par toutes sortes de sheiks et de magnats riches en pétrole, le seul type de gens avec des poches suffisamment profondes pour les offrir.


6game spectacles

L'un des prix les plus élevés disponibles pour les concurrents de Game Show est une toute nouvelle voiture, généralement donnée au spectacle comme une forme de publicité par le fabricant. Malheureusement, gagner une voiture «gratuite» peut être à la fois une bénédiction et une malédiction, car le gagnant est toujours tenu de payer la taxe de vente. Aux États-Unis, ce taux varie d'un État à l'autre, mais peut devenir très cher.

Ce problème a été mis au premier plan par un épisode mémorable de 2004 de 2004 The Oprah Winfrey Show, Lorsque tout le public, 276 personnes, a reçu un Pontiac G-6 d'une valeur de 28 500 $. Un peu de mathématiques révèle le prix final pour le cadeau comme au moins 7 $.9 millions. Bien sûr, le milliardaire Oprah aurait facilement pu offrir un cadeau aussi généreux, mais il a été financé par le budget marketing de Pontiac. Chaque lauréat s'est retrouvé avec une facture fiscale d'environ 6 000 $.

Si vous avez de la chance de gagner une voiture de sport assoiffée et à puissance élevée qui dévore du gaz à un taux plus élevé que la normale, vous serez également critiqué avec une taxe sur le «Gas Guzzler». Moins le véhicule est économe en carburant, plus la taxe sera élevée.

5 La Lamborghini Story

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Ferruccio Lamborghini était un jeune mécanicien de la Royal Air Force d'Italie. Après la guerre, le jeune homme entreprenant a profité de tous les équipements militaires de rechange qui se trouvent, le convertissant en tracteurs agricoles. Les affaires ont décollé et Lamborghini a bientôt été un homme riche, capable de poursuivre son amour des voitures de sport. Sa collection comprenait Maseratis, Aston Martins et Ferraris.

Cette dernière marque a provoqué une gêne considérable à Lamorghini. Il aimait ses ferraris, mais ils avaient plusieurs problèmes mécaniques. La tendance de l'embrayage à s'épuiser était particulièrement gênante. En examinant le problème, Lamorghini les a trouvés comme les mêmes embrayages qu'il utilisait pour exploiter ses tracteurs. Il a diffusé ses griefs à Enzo Ferrari lui-même, qui l'a renvoyé d'emblée comme un simple constructeur de tracteurs. Insulté, Lamorghini a décidé de faire ses propres voitures.

Automobili Lamborghini a été formé en 1963 et a commencé à produire des voitures au milieu des années 60. La plupart de ces supercars d'élite ont été nommées d'après les taureaux, car Ferruccio était obsédé par le sport de la corrida. Les entreprises ont diminué dans les années 1970 et Lamborghini a vendu son intérêt pour la société après la calamité de la crise pétrolière de 1973. Aujourd'hui, la marque appartient au groupe Volkswagen.


Coupé 4cozy

Crédit photo: littletikes.co.Royaume-Uni

Si vous avez moins de 40 ans, vous ou l'un de vos copains avez probablement un coupé confortable. Fabriqué par American Toyaker Little Tikes, ces voitures en plastique, rouge et jaune se sont révélées extrêmement populaires depuis leur introduction en 1979. Décrit un croisement entre un «Beetle Volkswagen et une voiture Fred Flinstone», le coupé est alimenté par les pieds d'un tout-petit. Pendant de nombreuses années, le Cosy Coupé a été la voiture la plus vendue en Amérique, hors vente de modèles éternellement populaires tels que le ramassage Ford F-Series et le Honda Accord. En 2008 seulement, un an avant le 30e anniversaire de la voiture, 457 000 coupés confortables ont été vendus.

Ces dernières années, la conception vieillissante du coupé a été remaniée dans un look légèrement plus moderne, y compris un ensemble d'yeux de dessin animé à l'avant. Little Tikes a également dévoilé une ligne d'autres jouets de conduite, y compris des avions, des tricycles et des camionnettes.

3 chauds voitures

Crédit photo: Steve Jurvetson

Les voitures sans conducteur sont l'une des piliers de la science-fiction, présentée dans des films comme Je robot et Rapport minoritaire-Sans parler du classique de la télévision des années 80 Cavalier de chevalier. Il existe actuellement pas mal de projets pour développer une voiture sans conducteur, mais peut-être le plus prometteur est dirigé par le géant des moteurs de recherche Google, qui a modernisé au moins 10 véhicules différents pour se piloter. Le projet Google s'est avéré un énorme succès - après l'exploitation de plus de 300 000 miles sur des routes actives, il n'y a eu que deux incidents, l'un où le véhicule était contrôlé manuellement par un humain, et un autre où le véhicule a été heurté par un autre automobiliste.

Les implications de cette technologie sont étonnantes. Les accidents de voiture, qui affirment que la vie de dizaines de milliers de personnes chaque année aux États-Unis seulement, serait pratiquement éliminée en tenant compte des erreurs humaines. Les conducteurs ivres, âgés ou âgés ne feraient plus de conducteur. L'envoi d'un SMS par derrière ne serait pas un décès potentiel. Ceux affligés par la cécité ou la paralysie pourraient probablement conduire. Au fur et à mesure que les choses se tiennent, l'avenir s'annonce bien pour les voitures autonomes, plusieurs constructeurs automobiles s'attendant à déployer des modèles sans conducteur d'ici 2020.


2carjacking

Les carjackings sont souvent des crimes vicieux et mortels qui ne méritent certainement aucune célébration. Le terme lui-même a été utilisé pour la première fois en 1991 dans The Detroit News, Rapport sur la mort de Ruth Wahl, 22 ans, qui a été assassinée dans les rues de Motor City pour avoir refusé de renoncer à sa Suzuki.

Détroit a plus que sa juste part de voitures, mais la capitale mondiale du crime est l'Afrique du Sud, où le taux de voitures est environ 18 fois celui des États-Unis. Pour résoudre le problème, la police sud-africaine a des unités spéciales pour faire face au crime. Les confrontations se terminent souvent par des fusillades.

Plusieurs appareils ont été inventés pour permettre aux automobilistes de défendre leurs voitures, dont la plus notoire était le blaster. Introduit en 1998, The Blaster était un lance-flammes de gaz de pétrole apposé sur la voiture, qui enflammerait toute personne qui venait à quelques mètres de votre véhicule. L'inventeur, Charle Fourie, a affirmé qu'il ne tuerait probablement pas quelqu'un, mais qu'il les aveuglerait en permanence. En quelque sorte, parfaitement légal, le blaster a cessé la production quelques années plus tard, car son prix a limité les ventes. Il y a cependant beaucoup de ces appareils encore en circulation, un fait que les Carjackers de Johannesburg sont susceptibles d'apprendre à la dure.

1 Les conséquences du 11 septembre

Les attaques terroristes contre le 11 septembre ont eu des implications sociales, politiques et financières d'une grande portée qui se font encore sentir aujourd'hui. Sans surprise, les quatre horribles accidents d'avion ont mis un grand nombre de personnes hors de l'idée du voyage en avion. Ceux qui ont fait des transports publics sur les risques ont été réfrigérés par la présence de gardes nationaux qui servent des armes automatiques. Au lieu de cela, beaucoup de gens ont choisi de conduire. À l'époque, l'essence pouvait être à moindre coût - le prix moyen par gallon aux États-Unis était d'environ 1 $.50.

Un axiome souvent enroulé est que le vol est le moyen le plus sûr de voyager. Lorsqu'un avion s'écrase, la perte de vie est catastrophique, mais des millions de vols se déroulent sans accrocs. Le professeur de statistiques du MIT, Arnold Barnett, rapporte qu'au cours des cinq dernières années, le risque de mourir sur un vol aux États-Unis était un sur 45 millions. En d'autres termes, statistiquement parlant, vous pouvez voler tous les jours pendant 123 000 ans avant de rencontrer un crash.

Conduire, en revanche, est beaucoup plus mortel. Votre chance d'être tué dans un accident de voiture au cours d'une année donnée est un sur 7 000 vols est plus de 6 000 fois plus sûr. Il a été estimé que l'augmentation de la conduite au cours de l'année suivant le 11 septembre a entraîné un nombre supplémentaire de décès de trafic, plus de la moitié du nombre de morts de l'attaque d'origine.

Mike Devlin est un romancier en herbe.